HOLZSCHLITTEN 2012
PROJEKTSTANDORT: 6210 Sursee
FERTIGSTELLUNG: 2012
PROJEKTEINGABE: Prix Lignum 2015
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VORWIEGEND VERWENDETES HOLZ: Esche
PROJEKTDETAILS: Gebrauchsgegenstand
PROJEKTTRÄGER: -, Patrik Ulrich, SurseeARCHITEKTUR/PLANUNG: , Patrik Ulrich, Sursee
AUSFÜHRUNG HOLZARBEITEN: , Patrik Ulrich, Sursee
KURZBESCHREIBUNG:
Ein Schneevelo getauft auf den Namen „Holzschlitten 2012“. Mit diesem Namen soll verdeutlicht werden, woraus das Objekt besteht, nämlich aus Holz. Gleichzeitig soll der Verwendungszweck erkennbar sein. Dieser besteht darin, die Schlittel-Piste in rasanter Art hinunter zu fahren.
Der geschwungene, dreieckige Rahmen aus schichtverleimter Esche bildet das Herzstück. An diesem sind die Sitzfläche angedockt und die hintere Kufe beweglich gelagert. Die vordere Kufe ist über die Lenkstange starr mit dem abgerundeten Lenker verbunden. Diese Lenkstange wird ebenfalls durch den Rahmen gehalten. Um den Komfort zu steigern, wurde ein kunstlederüberzogenes Schaumstoffkissen montiert.
Der ursprüngliche Gedanke
Einen nicht alltäglichen Schlitten aus Holz zu bauen, der schneller als die handelsüblichen Produkte ist. Ausserdem sollte er bequem in einer 4-er Gondel transportierbar sein.
Ausführung
Natürlich braucht es mehr als nur ein Gedanke, um einen stabilen Schlitten zu bauen, der durch seine Form und Ästhetik überzeugen soll. Ausserdem sind die Fragen nach Gewicht und generelle Einfachheit der Konstruktion zentrale Punkte, die es zu beachten gibt.
Die Esche als Hauptmaterial lag auf der Hand, da sie für Sportgeräte und Schlitten gut geeignet ist und auch farblich überzeugt. Weiter liess sich die geschwungene Form einfach mittels schichtverleimten Esche-Furnieren lösen, welche in einer angefertigten Lehre verpresst wurden. Als Lenkstange dient ein Buchen-Rundstab.
Um ein rasantes Fahrvergnügen zu ermöglichen sind die beiden Kufen entscheidend. An ihnen ist Skibelag aufgeklebt und es sind ausserdem Chromstahlkanten eingefälzt. Diese Kanten bieten auch auf vereister Unterlage genügend Halt.
Die Verbindungen des Schlittens sind mit Schlitz-Zapfen, gestemmten Zapfen oder geschraubt ausgeführt.
Ein weiterer auffallender Punkt ist das Gummiseil an der hinteren Kufe. Es soll verhindern, dass diese bei einem ungewollten Ausflug in den Tiefschnee nach hinten klappt und einsteckt.
Eckdaten
Gesamtlänge: 123 cm
Lenkerhöhe: 64 cm
Sitzhöhe: 46 cm
Gewicht: ca. 8 kg
Materialien:
Esche, teils schichtverleimt; Buche;
Laufflächen mit Skibelag beklebt,
eingefälzte Chromstahlkanten;
kunstlederüberzogenes Schaumstoffkissen
Oberfläche: PUR-Kunstharzsiegel (gestrichen)
Ein Schneevelo getauft auf den Namen „Holzschlitten 2012“. Mit diesem Namen soll verdeutlicht werden, woraus das Objekt besteht, nämlich aus Holz. Gleichzeitig soll der Verwendungszweck erkennbar sein. Dieser besteht darin, die Schlittel-Piste in rasanter Art hinunter zu fahren.
Der geschwungene, dreieckige Rahmen aus schichtverleimter Esche bildet das Herzstück. An diesem sind die Sitzfläche angedockt und die hintere Kufe beweglich gelagert. Die vordere Kufe ist über die Lenkstange starr mit dem abgerundeten Lenker verbunden. Diese Lenkstange wird ebenfalls durch den Rahmen gehalten. Um den Komfort zu steigern, wurde ein kunstlederüberzogenes Schaumstoffkissen montiert.
Der ursprüngliche Gedanke
Einen nicht alltäglichen Schlitten aus Holz zu bauen, der schneller als die handelsüblichen Produkte ist. Ausserdem sollte er bequem in einer 4-er Gondel transportierbar sein.
Ausführung
Natürlich braucht es mehr als nur ein Gedanke, um einen stabilen Schlitten zu bauen, der durch seine Form und Ästhetik überzeugen soll. Ausserdem sind die Fragen nach Gewicht und generelle Einfachheit der Konstruktion zentrale Punkte, die es zu beachten gibt.
Die Esche als Hauptmaterial lag auf der Hand, da sie für Sportgeräte und Schlitten gut geeignet ist und auch farblich überzeugt. Weiter liess sich die geschwungene Form einfach mittels schichtverleimten Esche-Furnieren lösen, welche in einer angefertigten Lehre verpresst wurden. Als Lenkstange dient ein Buchen-Rundstab.
Um ein rasantes Fahrvergnügen zu ermöglichen sind die beiden Kufen entscheidend. An ihnen ist Skibelag aufgeklebt und es sind ausserdem Chromstahlkanten eingefälzt. Diese Kanten bieten auch auf vereister Unterlage genügend Halt.
Die Verbindungen des Schlittens sind mit Schlitz-Zapfen, gestemmten Zapfen oder geschraubt ausgeführt.
Ein weiterer auffallender Punkt ist das Gummiseil an der hinteren Kufe. Es soll verhindern, dass diese bei einem ungewollten Ausflug in den Tiefschnee nach hinten klappt und einsteckt.
Eckdaten
Gesamtlänge: 123 cm
Lenkerhöhe: 64 cm
Sitzhöhe: 46 cm
Gewicht: ca. 8 kg
Materialien:
Esche, teils schichtverleimt; Buche;
Laufflächen mit Skibelag beklebt,
eingefälzte Chromstahlkanten;
kunstlederüberzogenes Schaumstoffkissen
Oberfläche: PUR-Kunstharzsiegel (gestrichen)
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